大雨被害 清水建設、量子コンピューターで復旧支援

清水建設は自治体向けに「交通・防災・観光データ分析プラットフォーム」の開発を進めている。相次ぐ大雨被害の復旧に役立ちそうだ。

── ChatGPTの新機能で、国勢調査（csv）と、国土地理院のデータ（xls）と、ドン・キホーテの店舗数（html）をマージしてパワポにするということをやってもらったことがあるんですが（「ChatGPTの新機能コードインタープリターに《未来の仕事の全自動化》が見える」）、作業中にChatGPTがずっとぼやくんですよね。「よくわからない行があります」とか「数値データが文字データで入っていたのでどうにかします」とか。結局2時間くらいかかって名寄せはできたんですけど、日本の公開データの実態をずっとChatGPTが指摘していた感じなんですよ。もちろんAPI公開されているデータもあるので、すべてがそうというわけではなく、よい方向に向かっていると信じていますが。

大村 その一方で、「東京都OP平成27年度 全国道路交通情報調査道路交通センサス」というものもありまして。

── おお、これは面白いじゃないですか。

田中 たとえば旅行速度は渋滞がどれだけ発生しているかがわかります。時速15kmを切ると危険とか。あと、大型車両の混入率で道路の劣化状況が変わったりしますね。調査データとしてかなり有用だと思います。

── 「この自治体のオープンデータが良い」とか言うことはないんですか？

田中 私の知る中だと、交通系ネットワークのオープンデータでは、群馬県さんや岡山市さんがいいですね。群馬県さんはバスのデータなども整備しているし、岡山市さんはデータに基づき都市計画を考えるスマート・プランニングの事例で必ず出てくるところだと思います。

── そういう自治体には賞あげればいいんですよ。アメリカはいまだに行政の賞がいっぱいあるじゃないですか。アメリカ国家技術賞とか。

大村 行政オープンデータ賞はいいですね。

── そうしたらみんな競争して出すものもちゃんと見るようになるんじゃないかと。

大村 大きな社会の流れのなかで、オープンデータをはじめとした、街にあふれるデータの活用ニーズが高まっていると思います。我々の「交通・防災・観光データ分析プラットフォーム」も、オープンデータなどとのかけ合わせを検討する必要があり、民間企業だけではなく、産官学民連携により議論することで、データを活用した新しいまちづくりの検討の一助になればと感じています。今後もまちづくりに関係する皆様と、「交通・防災・観光データ分析プラットフォーム」の活用方法を模索していきたいです。

• ビッグデータと量子コンピュータによる交通・防災・観光プラットフォームの開発に着手（清水建設）
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